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(1)混凝土的配合比应根据混凝土工艺的施工条件进行调整，如振捣方法、运输方法、钢筋尺寸和钢筋分布等。当发现混凝土的和易性不理想时，不应仅仅因为会破坏混凝土的强度和耐久性而加水，而应调整混凝土的配合比或改进混凝土的浇筑方法。

(2)混凝土应小心排放。在任何情况下，卸载混凝土时，关键应该是避免离析。揭开材料后，先搅拌，倒出一部分，加入3-4倍的水稀释，然后加入特殊色浆调整颜色(建议颜色更深)。混凝土应垂直排放，出口越靠近位置越好。混凝土不应流到该位置，如果需要移动它们，应使用铲子进行搬运；一辆卡车的混凝土卸下后，下一辆卡车应紧挨着前一辆卡车的尾部，而不是从另一辆卡车上连接起来，因为这通常会在接缝处产生蜂窝现象。

(3)模板应具有足够的刚度、稳定性和强度，以避免振捣混凝土时模板移位；接缝应适当密封，以确保无泥浆泄漏。

(4)认真进行混凝土振捣操作，避免和过度振捣。新一层混凝土应充分振实至一定深度，振实点之间的距离应确保不会遗漏混凝土。

角形裂纹通常出现在板端横向肋的横截面上，显示出45条斜裂纹。这种裂缝通常在两端各有一根肋骨，在严重的情况下，四个角可能同时出现。原因是:脱模和吊装时，由于模板吸附力大且不均匀，不能同时将构件吊出模具，后模角度容易开裂；在构件离开水池之前，在内外温差较大的角度处容易出现裂缝。在具体的施工项目中，我们只需要按照要求认真进行施工控制，同时还要建立和完善***体系。横肋端部的突变应力相对集中。预防措施如下:将突变截面的拐角处改为圆弧角，以减少应力集中；在易产生裂缝的区域，增加一根长度为300 nm的φ 6—— φ 8的结构肋，以提高其抗裂性，限制裂缝。

混凝土结构和构件中的裂缝通常是正常现象。许多裂缝是由于施工过程中质量控制不当造成的。混凝土养护期间也会出现一些裂缝。另外，由于拆模、吊装、运输、安装、施工中局部超载、使用中荷载过大、腐蚀等原因，导致结构和构件开裂。

裂缝的特征和原因不同。对钢筋混凝土梁、柱、预应力空心板和预应力大顶板常见裂缝的特点、成因、预防措施和处理方法进行了上述分析和介绍。修补材料的抗拉强度必须优于基体混凝土，因为目前各种修补材料一般都有足够的工程抗压强度，但实际上修补材料很容易产生拉应力，所以必须先选择抗拉强度较高的修补材料。这种裂缝在工程中很常见。这些处理方法在施工过程中的质量控制和建筑物裂缝的处理在工程实践中得到了应用，对保证建筑物的安全性和耐久性起到了一定的作用。

裂缝修补施工程序

1.重新检查:重新检查待修复的裂缝。虽然对前期准备工作的原因、形式、趋势、规模和分布已经有了的了解，但在施工过程中还应进行复核，以便在不遗漏的情况下进行更加科学合理的修复。

2.制定修理技术方案:由于修理方法和材料多种多样，修理技术方案应根据部件的使用要求和设计图纸制定，以保证修理质量。

3.清理和修复原结构和部件:这项工作与其他加固施工方案一样，应清理原结构的表面。特别是，部件的一些损坏、缺陷和不平整需要修理。裂缝的两边都应修整，以利于修补过程的顺利进行。

4.原结构的界面处理和含水率控制:界面处理也将详细描述，含水率控制也要求在6%以内，否则应干燥或采用可施用于湿表面的胶种。

5.裂缝修补施工。

6.修补施工的环境要求:修补现场的温度应符合裂缝修补材料使用说明书的规定。如果没有具体规定，不应低于15℃；维修过程不得日晒雨淋，严禁在风沙天气条件下进行室外维修施工:现场环境的湿度要求也应符合产品说明书的规定。

7.维修质量检查。